CÁC LOẠI PHÍ VÀ PHỤ PHÍ TRONG VẬN CHUYỂN ĐƯỜNG BIỂN

CÁC LOẠI PHÍ VÀ PHỤ PHÍ TRONG VẬN CHUYỂN ĐƯỜNG BIỂN

CÁC LOẠI PHÍ VÀ PHỤ PHÍ TRONG VẬN CHUYỂN ĐƯỜNG BIỂNCÁC LOẠI PHÍ VÀ PHỤ PHÍ TRONG VẬN CHUYỂN ĐƯỜNG BIỂNCÁC LOẠI PHÍ VÀ PHỤ PHÍ TRONG VẬN CHUYỂN ĐƯỜNG BIỂN
*

1. O/F (Ocean Freight)

O/F là chi phí vận tải đường bộ đơn thuần từ cảng đi tới cảng đích tuyệt còn được gọi là cước đường thủy.

Bạn đang xem: Phí o/f là gì

2. Phí triệu chứng tự (Documentation fee). 

Đối cùng với lô hàng xuất khẩu thì những Hãng tàu / Forwarder phải thiết kế một cái gọi là Bill of Lading (sản phẩm vận tải đường bộ bằng con đường biển) hoặc Airway Bill (mặt hàng vận tải bởi đường không). Phí này là tổn phí chứng tự để hãng tàu làm vận đối chọi và những thủ tục về sách vở đến lô mặt hàng.

Đối với lô mặt hàng nhập khẩu vào Việt Nam thì fan dấn bắt buộc mang lại Hãng tàu/Forwarder để lấy lệnh giao hàng, mang ra ngoài cảng xuất trình đến kho (hàng lẻ)/có tác dụng phiếu EIR (sản phẩm container FCL) thì mới có thể lấy được mặt hàng.

3. Phí THC (Terminal Handling Charge) THC là phú phí tổn xếp tháo dỡ trên cảng là khoản chi phí thu bên trên mỗi container để bù đắp chi phí cho những chuyển động làm hàng tại cảng như: xếp tháo dỡ, tập kết container từ bỏ CY ra cầu tàu,… Thực chất đây là chi phí bởi cảng lý lẽ, các hãng sản xuất tàu đưa ra hộ cùng kế tiếp thu lại trường đoản cú nhà hàng (bạn gửi với người dấn hàng).4. Phí CFS (Container Freight Station fee) CFS là phí cho 1 lô hàng lẻ xuất/nhập khẩu thì những chủ thể Consol / Forwarder đề xuất túa hàng hóa từ container gửi vào kho hoặc ngược lại và chúng ta thu tiền phí CFS.5. Phí CIC (Container Imbalance Charge) tuyệt “Equipment Imbalance Surcharge” CIC là phụ chi phí mất phẳng phiu vỏ container tốt có cách gọi khác là tầm giá phú trội mặt hàng nhập. Có thể đọc là phú phí chuyển vỏ container rỗng. Đây là 1 một số loại phú tổn phí cước biển lớn mà lại các hãng tàu thu để bù đắp ngân sách phát sinc từ những việc điều đưa một lượng lớn container trống rỗng trường đoản cú chỗ quá đến khu vực thiếu thốn.

6.Phí EBS (Emergency Bunker Surcharge)

EBS là prúc giá thành xăng dầu cho các đường sản phẩm đi châu Á. Phú tổn phí này bù đắp chi phí “hao hụt” vày sự biến động giá xăng dầu bên trên thế giới đến hãng tàu. Phí EBS là một một số loại phụ giá thành vận tải biển lớn, mức giá EBS không hẳn phí được tính vào Local Charge.

Xem thêm:

7. Phí Handling (Handling fee)  HDL là phí tổn cửa hàng đại lý quan sát và theo dõi quá trình giao nhận với chuyên chở hàng hóa cũng giống như knhì báo manifest cùng với ban ngành thương chính trước lúc tàu cập.

8. BAF (Bunker Adjustment Factor)

BAF là khoản prúc giá thành (kế bên cước biển) hãng sản xuất tàu thu tự chủ mặt hàng để bù đắp chi phí tạo nên bởi dịch chuyển giá nguyên nhiên liệu. Tương đương cùng với thuật ngữ FAF( Fuel Adjustment Factor).9. CAF (Currency Adjustment Factor) CAF là khoản phụ giá tiền (quanh đó cước biển) thương hiệu tàu thu từ bỏ công ty hàng để bù đắp ngân sách tạo nên vì chưng dịch chuyển tỷ giá bán ngoại tệ…

10. COD (Change of Destination) COD là phụ phí thương hiệu tàu thu nhằm bù đắp những ngân sách tạo ra trong ngôi trường đúng theo công ty sản phẩm thử dùng biến đổi cảng đích, ví dụ điển hình như: phí xếp dỡ, giá tiền hòn đảo chuyển, tầm giá lưu lại container, chuyển động con đường bộ…

11. DDC (Destination Delivery Charge) Không giống hệt như tên thường gọi biểu đạt, phụ phí này không liên quan gì đến sự việc ship hàng thực tế cho tất cả những người dìm sản phẩm, nhưng thực chất chủ tàu thu phí này nhằm bù đắp chi phí toá sản phẩm khỏi tàu, sắp xếp container vào cảng (terminal) với mức giá ra vào cổng cảng. Việc tkhô cứng toán thù đang tùy trực thuộc vào thỏa thuận của người mua với tín đồ chào bán.

12. ISF (Import Security Kiling)

ISF là phí tổn kê knhị bình yên dành cho các công ty nhập vào tại Mỹ. Ngoài Việc kê khai ban bố thương chính Mỹ auto, tháng 1-2010 hải quan Mỹ với cơ quan đảm bảo an toàn biên giới Mỹ xác nhận áp dụng thêm giấy tờ thủ tục kê khai an ninh giành riêng cho đơn vị nhập khẩu.

13. CCF( Cleaning Container Free)

 CCF là tổn phí vệ sinh container nhưng bạn nhập khẩu yêu cầu trả đến thương hiệu tàu để gia công dọn dẹp vệ sinh vỏ container trống rỗng sau khoản thời gian bạn nhập khẩu thực hiện container để vận tải hàng với trả tại các deport.

14. PCS (Port Congestion Surcharge)

 PCS là phụ giá tiền tắc nghẽn cảng, prúc phí tổn này áp dụng Lúc cảng xếp hoặc cởi xảy ra ùn tắc, rất có thể có tác dụng tàu bị chậm chạp, mang tới phát sinh ngân sách tương quan đến nhà tàu (vày cực hiếm về khía cạnh thời hạn của cả nhỏ tàu là khá lớn).15. PSS (Peak Season Surcharge) PSS là phụ phí mùa du lịch, phụ chi phí này thường xuyên được các hãng tàu vận dụng trong thời điểm cao điểm từ thời điểm tháng tám mang lại tháng mười, Khi gồm sự đẩy mạnh về nhu cầu chuyển vận hàng hóa thành phđộ ẩm để chuẩn bị sản phẩm đến mùa Giáng sinch cùng Ngày lễ tạ ơn trên thị trường Mỹ và châu Âu.16. SCS (Suez Canal Surcharge) SCS là phụ mức giá qua kênh đào Suez, phụ tầm giá này vận dụng mang lại sản phẩm & hàng hóa vận chuyển hẳn qua kênh đào Suez

17. AFR ( Advance Filing Rules)

AFR là giá tiền knhị Manifest bởi năng lượng điện tử cho sản phẩm & hàng hóa nhập vào vào Nhật.

18. ENS ( Entry Summary Declaration)

 ENS là phí knhì Manifest tại cảng mang đến cho những lô hàng đi châu Âu (EU). Đây là phú phí kê knhị hại lược sản phẩm & hàng hóa nhập khẩu vào hòa hợp châu Âu nhằm mục tiêu bảo đảm tiêu chuẩn an ninh mang đến khoanh vùng.

19. AMS (Automatic Manifest System)

AMS là tầm giá khai báo hải quan auto chan nước nhập khẩu (thường là Mỹ, Canada, Trung Quốc). Đây là tầm giá khai báo cụ thể sản phẩm & hàng hóa trước lúc sản phẩm & hàng hóa được xếp lên tàu nhằm chsống đến Mỹ.

Bài viết liên quan

Trả lời

Email của bạn sẽ không được hiển thị công khai. Các trường bắt buộc được đánh dấu *